Tutvustame ALTAX® NEO-d
SU
Alates selle ilmumisest 1993. aastal on palju vastuvõetud ALTAX-is ilmunud uus toode, seeria ALTAX-NEO. Säilitades Altax α-seeria kompaktsuse, kasutatakse mõlemalt poolt „kahepoolset jagamismehhanismi”, mis toetab „kõverat plaati”, tsükloni käigupea südameosa. Lisaks on piduritega mudelite puhul kõigi mudelite standardvarustuses madala müratasemega pidurid.
Nii kompaktse kui ka madala müratasemega reduktormootorina saab seda kasutada paljudes rakendustes.
tsükloni reduktor SUMITOMO
Tsüklonkäigukasti reduktor on sissekirjutatud planetaarülekande reduktor, mis kasutab erinevalt spiraalhammasratastest ainulaadse sileda kõveraga (epitrochoid-paralleelkõver) hammasratta "kõverplaati". Ainulaadne ümmargune hammasratas on kasutusele võetud ka sisemise hammasratta jaoks, mis võimaldab sujuvat veeremist ilma hambaid kahjustamata.
Reduktormehhanismi materjaliks on kõrge süsinikusisaldusega terasest kroomlaagriteras, mis on väga vastupidav kulumisele ja väsimusele.
Cyclo Reduktor Volute Gear
Sujuv veerekontakt.
Haardumiskiirus on 2-3 korda suurem kui eetoorsetel hammasratastel
Jaotub paljude hammaste vahel isegi põrutuskoormuse korral
Imendudes on see tugev ja pika elueaga redutseerija.
libisemiskontakt.
Kuna haardumiskiirus on väike, koondub löök löögikoormuse korral ühele või kahele hambale.
1. madal müratase
Kahepoolne jagamismehhanism ※1 veoajam
Vähendatud osad, mis algavad mõlemalt poolt kumerate plaatidega
Toetus: vaikne töö on võimalik ilma hammasrataste haardumisest põhjustatud mürata.
Madala müratasemega paljude hammastega pidur ※2
Suurendab märkimisväärselt samaaegsete hammaste arvu.Vaiksed pidurid, mis olid varem valikulised, on standardvarustuses.
※1. Muud mudelid peale “R” ja “S” mudelinumbri lõpus.
※Välja arvatud 2,90 W ja 2,2 kW inverterite mootorid.
2. Kompaktne
Kompaktne disain, tööstusharu väikseim äärik
Kompaktsuse mainega Altax α seeriaga
Peamised paigaldusmõõtmed on ühilduvad.
Erinevalt üldistest reduktormootoritest on sellel kontsentrilise võlli struktuuri tõttu tööstusharu väikseimad ääriku mõõtmed.
Lisaks pole vahet ääriku ja mootori keskkoha vahel ning see on kompaktne.
3. Mugav kasutamine
Paigaldussuund Hooldusvaba
Kõikidel mudelitel pole paigaldussuunale piiranguid.
Disain vabalt vastavalt kliendi kasutusotstarbele
see on võimalik.
Pikaajaline hooldus pole vajalik, kuna määritakse igat tüüpi määrdeaineid.
Tarnimisel on määrdeõli kapseldatud ja tarnitud.
4. Rikkalik koosseis
Saate valida sobivaima, rikkalike mootori variatsioonidega.
Samuti toetab see iga riigi standardeid.
Mootori variatsioon
Kolmefaasiline mootor, ühefaasiline mootor, invertermootor, mootor piduriga
Välistüüpi mootor, ohutu plahvatuskindel tüüp, eripinge mootor, ülemere tavaline mootor
standard
Toitainete jagamise struktuur
Patent nr 02888674
palju hambaid
Patent nr 02639847
veoajam
Mudelid, mis lõpevad tähega "R" või "S", kasutavad planetaarmehhanismi veoajamit.
madal müratase
Kuna hammasrataste sidumisest tingitud müra puudub, on see parem kui tavalised reduktormootorid.
Võimalik vaikne sõit.
(Maksimaalselt 5 dB(A) vähendamine meie sama suurusega reduktormootori puhul)
